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首页  »  汽车洋葱圈  »  同级SUV中舒适性领先!川藏线试驾东风雪铁龙天逸

小伙伴们大家好~我是志鹏。


东风雪铁龙天逸在15号公布了其官方指导价(15.27万~23.67万元),其中1.8T车型厂家还会提供1万元的购置税补贴,结合前几天的试驾体验来看,天逸整体实力还是挺不错的



前一段时间参加了雪铁龙天逸的PHC(自适应液压避震)技术交流会,虽然这个PHC技术并不是主动自适应调节,但是那一次试乘的舒适性已经给我留下了比较深刻的印象。

 

此次试驾环境复杂多变,有城区道路,高速,以及大家熟知的的G318川藏线,可以帮助我更深度的了解天逸。


 

既然是主打舒适,那咱们就先从关乎舒适性的方面说起吧~

 

首先让我觉得最为惊艳的就是天逸的静谧性,天逸的前排车窗采用了双层隔音玻璃(不知道是否全系标配),对周围环境噪音的隔绝十分到位。

 


底盘的隔音也是相当棒,在高速的时候基本上除了发动机的声音以外,胎噪风噪都十分轻微。


 

个人觉得安静的车厢是舒适性的基础,除了优异的隔音水平,底盘是否能够有效缓解颠簸,也是十分重要。

 

天逸的PHC避震在此次行程中发挥了相当重要的作用,就拿318国道来说,虽然现在的路况相比之前已经有着很大的改善,但是依然复杂

 


天逸在经过这些路面的时候,避震基本上都能有效化解这些来自路面的冲击,细碎颠簸基本上全部过滤,而大的颠簸也不会让你菊花一紧。


后悬要比前悬硬一些,琐碎的弹跳也会多一点,但是整体的调教还是偏舒适


 

开着它就别想着激烈驾驶了,更准确一点说,天逸的底盘调教会有一点忽忽悠悠的感觉偏向舒适性的调教会把你想激烈驾驶的冲动一点点的打磨掉。

 

隔音、底盘舒适性都不错了,但座椅并没一味地追求软,整体材质软硬适中,属于较为宽大的类型,各种造型缝线看着高级感十足


 

试驾车上的前排座椅按摩的是深得我心,基本上我一上车就打开了,长途的确能缓解疲劳

 


后排座椅靠背不可调整角度,同时也没有中央头枕,有点儿遗憾。

 


空间方面,天逸的表现符合这个级别应有的水平(身高178cm)。


 

车内储物空间相当丰富,中央扶手放个四五瓶饮料那不成问题,同时里面还有空调出风口,冬暖夏凉的饮料还是挺不错的。


 

所以,天逸的舒适性在同级别中还是相当突出的,尤其是喜欢安静车厢的小伙伴们。

 

外观未来感还是挺足的,一些细节还是花了一些心思



比如说这个尾灯的造型,他并不是一个平面,还蛮立体的


 

排气管也终于是真的“冒气”了

 


内饰乍一看相当高大上,有点儿法系箱包的意思,大量的皮质包裹以及大胆的酒红配色,都让天逸的内饰高级感十足


 

像什么全液晶仪表,电子档把等等,又给天逸的科技感加了分


 

中控部分逻辑稍显复杂,不过简单学习一下还是可以适应的。

 


唯一的缺憾在于门板将会经常与手臂接触的位置,竟然是硬塑料,法国人的设计果然一般人理解不了。

 


说完了静态,我们看看天逸开起来怎么样

 

此次试驾的车型是1.8T顶配,最大马力205匹,最大扭矩280牛·米,匹配6AT,方向盘后面有换挡拨片。

 


整个动力系统还是偏舒适的调教,发动机前段输出相对柔和,在需要动力的时候,地板油也可以给到你想要的加速度


变速箱换挡平顺性以及逻辑都没有问题,手动模式下换挡速度颇快。

 


油耗表现也还算满意,毕竟在318这样的路况下,经常需要地板油超车,再加上不停的上下坡,路况还是比较复杂的


 

转向手感偏轻,同行的媒体甚至说找到了当年开老款美系车的感觉。

 


油门跟刹车需要一定的适应时间,刹车位置相对较高,堵车时候脚脖子有点儿酸,不过刹车效果没的说,踩多少有多少,但又不过于神经质。


 

在配置方面,这台顶配车型还是挺高的,前排座椅加热/按摩,全液晶仪表,LED大灯,自适应巡航,电动尾门等等。


 

不过配置这个东西,小伙伴们可以根据自己的需求进行选择,不过很多配置只有在顶配有,个人觉得有点儿遗憾。


总的来说,天逸的驾驶感受还是足够令人满意的,尤其是隔音降噪,不夸张的说,比很多B级车表现还要好



其实小伙伴们真的不需要过于纠结有没有四驱以及是否独悬,更合适的轮胎以及更好的底盘调教,真的可以满足大部分人的需求了,而且这次天逸的定价也颇有诚意,感兴趣的小伙伴真的可以去4S店试试。 


好了~本次的试驾体验就到这里啦~小伙伴们我们下期再见~


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